Uno de los modelos más emblemáticos de Fiat a lo largo de su historia en Argentina es el Duna. El clásico sedán fue producido en nuestro país entre 1988 y 2001, aunque en la región ya se comercializaba desde 1986, incluso con otro nombre... Premio.

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El tres volúmenes se posicionó rápidamente como uno de los referentes del segmento B. En diseño fue uno de los autos más logrados, ya que hasta el pilar B (incluso hasta más atrás también), era idéntico al Uno. Aquello que marcaba la diferencia era el baúl, pero incluso las ópticas traseras eran casi iguales a las del hatchback, elementos que generalmente tienden a ser modificados en las variantes sedán.
En nuestro mercado se fabricó en diferentes versiones como S,SC, SCR, SCV, SD, SDR, entre otras, e incluso también fue comercializado en la configuración Weekend (rural).

Parece un auto, pero es una bicicleta
La producción en nuestro país se llevó a cabo en El Palomar, en tiempos de Sevel Argentina S.A. Rápidamente alcanzó el éxito y durante cinco años lideró el mercado. En la planta brasileña de Betim también fue elaborado, logrando que ambas terminales pudieran abastecer sin inconvenientes a los diferentes mercados de la región.
En motorizaciones, se destacaban diferentes impulsores nafteros, diésel y algunos compatibles con GNC. Entre estas se encontraban un 1.5 de 82 CV, 1.3 o 1.7 de 60 CV, 1.6 de 87 CV, 1.4 de 77 CV, entre otros.
En la etapa final de su ciclo de vida, entre diciembre del 2000 y enero de 2001, salieron las últimas unidades producidas en Argentina. Ya para ese momento, el Duna se había transformado en uno de los íconos de los seguidores de Fiat y uno de los modelos más confiables de la marca. A continuación, recordamos el comercial de 1988.
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