La temporada 2022 de Fórmula 1 promete (y eso esperamos) emociones fuertes. Con dos equipos que parecen imbatibles (Mercedes y Red Bull) y los avances de Ferrari como team “cabeza” del pelotón que sigue a aquellas escuderías, las modificaciones del reglamento podrían hacer de este campeonato un evento tan o más interesante que el del año pasado que terminó con la coronación de Max Verstappen como Campeón Mundial.
Sin embargo, a pesar del triunfo del piloto neerlandés, el título de Constructores quedó en manos de la escudería alemana por octava vez consecutiva.
Más allá de los números, lo concreto es que el 18 de marzo se inaugura la nueva temporada con el Gran Premio de Bahrain, y allí se estrenarán también dos nuevos autos, el Safety Car (auto de seguridad) y el Medical Car (auto médico) que en este caso serán el Mercedes-AMG GT Black Series y GT 63 S 4MATIC+.
En su comunicado oficial, la marca alemana ofrece detalles de estos nuevos modelos.
Mercedes-AMG GT Black Series: el nuevo Safety Car
Para esta temporada, los ingenieros de desarrollo de la planta de Affalterbach (localidad donde está el cuartel general de AMG) idearon algo completamente nuevo: la tradicional señalización, que se ubicaba como una barra de luces en el techo del vehículo, se ha incorporado en la zona superior del parabrisas del AMG GT Black Series. En el mismo sentido, las luces traseras se han integrado elegantemente en el alerón trasero. Con este nuevo diseño se logra un cuidado equilibrio aerodinámico. Todas las funciones de señalización se producen a través de luces LED de reacción rápida y eficiencia energética.
En la parte delantera, tres pequeños módulos de luz anaranjada y un gran módulo verde están colocados a cada lado del logotipo AMG, a la altura de las viseras que cubren el sol. En la aleta superior principal del alerón trasero hay 13 luces naranjas: tres en los bordes exteriores a cada lado que brillan de manera constante y siete luces más en el centro que parpadean cuando es necesario. También hay otros cuatro módulos LED verdes más anchos.
Dos diminutas cámaras de video están instaladas en el puntal del alerón en el lado derecho y sus imágenes se muestran dentro del automóvil. Una cámara sirve como espejo retrovisor electrónico para el copiloto mientras que la otra transmite imágenes de TV en vivo.
Pero, ¿qué significan esas luces de seguridad? Naranja: Tan pronto como el auto de seguridad entra en servicio, los LED naranjas se encienden. Esas luces que parpadean en la sección central en la parte trasera y brillan constantemente a ambos lados en la parte delantera significan que no se puede adelantar al auto de seguridad.
Verde: Si el AMG GT Black Series ingresa a la pista y activa las luces verdes esto indica a los pilotos que pueden adelantar al auto de seguridad.
El interior del auto de seguridad oficial de F1 es el mismo que el del AMG GT Black Series estándar con el paquete Track opcional que incluye protección contra vuelcos. La jaula antivuelco liviana hecha de titanio tubular atornillado consta de un marco principal, una abrazadera de fijación del cinturón, dos abrazaderas traseras y una cruz diagonal en la parte trasera. El sistema aumenta aún más la ya excelente rigidez del vehículo y, por lo tanto, tiene una influencia positiva en el rendimiento del vehículo. También mejora la seguridad pasiva.
La FIA establece un perfil de trabajo exigente para el auto de seguridad: debe ser capaz de guiar a los autos de F1 de manera segura alrededor de la pista y en situaciones extremas. El auto de seguridad no se puede conducir demasiado lento, ya que eso podría provocar que los neumáticos y los frenos de los autos de Fórmula 1 se enfríen demasiado y que sus motores se sobrecalienten.
Por eso el auto de seguridad de F1 está preparado con suspensiones especiales realizadas por los ingenieros de Affalterbach, y con frenos de cerámica de alto rendimiento. Lo mismo se aplica a la aerodinámica con un gran faldón delantero, aletas adicionales, un divisor delantero más grande y el borde de corte vertical en el faldón trasero. Junto con el alerón trasero de dos palas con un flap adicional controlado electrónicamente, la aerodinámica proporciona al AMG GT Black Series una fuerza aerodinámica y un equilibrio óptimos.
La aceleración y la velocidad máxima son más que suficientes para el trabajo. La versión de producción estándar del Mercedes-AMG GT Black Series completa el sprint de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h.
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, nuevo auto médico oficial de F1
Está preparado para ofrecer una respuesta rápida y está tripulado por hasta tres médicos, incluido el coordinador de rescate de la FIA. Ocupando los asientos traseros hay uno o dos médicos locales, que provienen de una clínica especializada cerca de la pista respectiva.
Durante la primera vuelta de cada carrera, el auto médico sigue al grupo de vehículos porque es una fase crítica de la competencia. En caso de incidente, los médicos pueden llegar al lugar del accidente muy rápido para administrar los primeros auxilios de inmediato. Durante cada carrera, el auto médico oficial de F1 espera en el pit lane junto al auto de seguridad.
Los socorristas se mantienen firmemente en su lugar, incluso a altas velocidades, gracias a cuatro asientos individuales, que incluyen arneses de seis puntos en los asientos delanteros y arneses de cuatro puntos en la parte trasera.
Las consolas de los asientos están soldadas al suelo del auto. La unidad de interruptores FIA es la misma que la del auto de seguridad, pero en este caso está situada en el panel central. Una radio facilita la comunicación con el equipo a cargo de la dirección de la carrera.
Para seguir la competencia, hay tres tablets y un monitor adicional para el espejo retrovisor electrónico instalado en el tablero del lado del pasajero. Al igual que el auto de seguridad, el auto médico también tiene accesos InCar y WLAN.
Pero, además, la característica que define a este Medical Car es que es considerado el auto médico más veloz de la historia de a F1. Para lograr esa condición, emplea un motor biturbo V8 de 4.0 litros ofrece una potencia máxima de 639 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Su velocidad máxima es de 315 km/h. Al igual que el auto de seguridad, la transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, los soportes dinámicos del motor y el diferencial de bloqueo trasero electrónico son los mismos que en la versión normal de serie.
Otra ventaja frente al C 63 S con tracción trasera es la tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+, que garantiza una tracción óptima y la máxima seguridad de conducción incluso con mal tiempo y lluvia torrencial.
