@cortinale
@alescortinaSi nos centramos en el rubro autos, durante los últimos años Honda no ha tenido demasiadas noticias que comunicar en la Argentina. Sin embargo, la compañía japonesa tiene un 2023 promisorio para nuestro mercado en el terreno de los SUV, ya que actualizará dos de sus modelos más exitosos y lanzará uno completamente nuevo.
Entre las renovaciones habrá lo que se dice un “model change”, es decir, una actualización que abarca algo más que el diseño y equipamiento tanto del HR-V como del CR-V. El primero llegará desde Brasil, mientras que el segundo lo hará desde los Estados Unidos.
Aunque la gran novedad será el debut inminente del ZR-V, un inédito SUV que se posicionará entre los mencionadas y que la marca ya estuvo exhibiendo durante la temporada de verano en Cariló y recientemente en Expoagro.
Producido en México sobre la plataforma de la última generación del Civic que no se comercializó en la Argentina, este sport utility mediano tendrá la difícil tarea de competir con modelos consolidados en este segmento, tales como Volkswagen Taos, Toyota Corolla Cross y Jeep Compass, entre otros.
Ahora bien, Parabrisas pudo recoger mayores precisiones respecto de la llegada de modelos híbridos de Honda a la Argentina luego de dialogar Victor Pruvost (Gerente Comercial de la compañía en nuestro país) durante el MotoGP disputado el pasado fin de semana en Termas de Río Hondo.
Allí el directivo confirmó que el primer modelo híbrido de Honda debutará en nuestro mercado en 2024 y no será un SUV. En medio de risas y sin dar demasiadas precisiones, Pruvost sólo aseguró que será un sedán.
De hecho, hay un antecedente bastante reciente sobre uno en particular. Durante la temporada de verano 2022 Honda exhibió un Accord Hybrid en su stand de Cariló, modelo que por entonces tenía muchas chances de ser lanzado en nuestro mercado.
Cabe destacar que este Accord Hybrid acaba de ser lanzado en Brasil, donde equipa un motor naftero 2.0 junto con dos eléctricos que en conjunto desarrollan 206 CV y entregan 34 kgm de torque. Tampoco sería descabellado pensar en la llegada del Honda Civic eHEV con una mecánica similar a la del Accord, pero con 184 CV.
Por último y haciendo un análisis de la coyuntura automotriz de nuestro país, el Gerente General de Honda aseguró que las expectativas de la compañía no están en las ventas, sino en la importación: “estamos limitados por eso, quisiéramos vender muchos más si tendríamos producto pero debemos amoldarnos a la realidad. Entendemos la actualidad y tratamos de acompañar. El volumen vendrá más adelante”.
