Es uno de los deportivos más interesantes entre los compactos con tracción posterior. Brioso, con carácter claramente sport, es muy divertido de majar, pero también seguro en su respuesta.
Ahora, esa atlética cupé se renueva a partir de la intervención de la división deportiva Gazoo Racing (TGR), departamento especializado de la marca japonesa que dio a conocer datos técnicos e imágenes de esta nueva creación.
Esta versión especial del 86 (recordemos que es el hermano gemelo del Subaru BRZ) es el tercero dado a conocer por TGR, sumándose así al GR Supra y al GR Yaris, y su lanzamiento está previsto inicialmente en Japón luego de mitad de año.
Entre otros detalles específicos, este desarrollo especial emplea un nuevo motor delantero de cuatro cilindros horizontalmente opuestos que incrementa su cilindrada hasta los 2,4 litros para entregar una potencia de 235 CV a 7.000 rpm y un torque de 25,5 kgm a 3.700 rpm, que y trabaja asociado con una caja se seis velocidades que puede ser manual o automática según la versión.
Es interesante destacar que con esta nueva mecánica el GR 86 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos mejorando notablemente la marca del modelo anterior que clavaba el cronómetro en los 7,4 segundos.
Toyota GR 86: diseño
A simple vista casi no se advierten cambios profundos en el diseño de la GR 86, pero sí es notable un toque de modernidad que refresca su estilo. No obstante, las dimensiones son casi idénticas al modelo anterior. Sin embargo, el uso de aluminio para los paneles del techo y los guardabarros, además de los desarrollos especiales aplicados en los asientos delanteros y los silenciadores contribuyen a reducir el peso.
Los ingenieros japoneses también han mejorado la resistencia de la carrocería cuya rigidez torsional se ha incrementado aproximadamente un 50 por ciento.
Hay nuevos elementos que contribuyen a disminuir la resistencia al avance tales como, por ejemplo, salidas de aire y spoilers laterales.
El habitáculo está diseñado pensando en una conducción deportiva y está dotado de un destacado nivel de equipamiento.
Emplea, entre otros, un sistema operativo que incluye un tablero digital TFT de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 8 pulgadas para los equipos de infoentretenimiento. Además, suma un dispositivo de asistencia al conductor denominado EyeSightTechnology (creado por Subaru) que ofrece cobertura integral con tecnologías pre-colisión que ayuda a evitar o reducir los impactos y un equipo de apoyo de rescate para situaciones de emergencia, entre otros.
Ficha técnica
Motor
Naftero, delantero, cuatro cilindros horizontalmente opuestos. Alimentado por sistema de inyección mixto (directa e indirecta. Potencia: 235 CV a 7.000 rpm. Torque: 25.5 kgm a 3.700 rpm. Cilindrada: 2.387 cm3. Diámetro por carrera: 94,0 x 86,0 mm. Relación de compresión: 12,5:1.
Transmisión
Tracción Trasera. Caja manual o automática (según versión) de seis velocidades y marcha atrás.
Suspensión
Independiente en ambos ejes. Delantero, tipo MacPherson; trasero, brazos dobles.
Dirección
Piñón y cremallera asistida
Frenos
Delanteros y traseros a discos ventilados.
Ruedas
Llantas de aleación
Neumáticos: 215/40 R18
Prestaciones
Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,3 s
Dimensiones
Carrocería cupé, dos puertas, cuatro pasajeros (2 +2).
Peso en seco 1.270 kg
Capacidad del tanque de combustible: 50 l
Largo/Ancho/Alto: 4.265/1.775/1.310 mm
Distancia entre ejes: 2.575 mm
