Fiat se encuentra realizando un giro brusco desde el punto de vista del diseño y la identidad de marca, ya que al parecer aplicará una estética similar en los próximos modelos que tiene pensado lanzar, aunque respetando la esencia de cada uno de ellos. Además, dentro de las próximas apuestas se encuentran dos SUV que prometen ser muy exitosos para retomar el terreno perdido de la marca italiana en esta categoría durante los últimos años, debido a que dentro del grupo FCA, Jeep se encargó de cubrir ese espacio con Renegade y Compass.
En contrapartida, los nuevos crossovers de la firma de Turín tendrán precios más competitivos y se ubicarán en un nivel inferior para que no haya una competencia interna dentro de la misma alianza. Mientras que uno tendrá líneas coupé (ver nota) y estará basado el concepto fastback revelado en el Salón de San Pablo 2018, primero será el turno al Proyecto 363, un SUV basado en el Argo y con dimensiones un poco más pequeñas que el prototipo brasileño.
Todavía falta para su lanzamiento pero Fiat ya comenzó con las pruebas del primer sport utility que llegará al mercado (ver nota) y teniendo en cuenta las imágenes publicadas, el sitio brasileño Autos Segredos realizó sus primeras proyecciones sobre el posible diseño que adoptará el inédito modelo. A causa de la propagación del coronavirus, aun no hay fecha exacta de lanzamiento pero se estima que llegará en el primer semestre del año que viene. El principal rival, al menos por el momento, será el futuro Volkswagen Nivus que se presentará en los próximos meses.
El SUV Argo tendrá la misma plataforma MP1 que actualmente le da vida al hatch y al Cronos nacional. Como indican las proyecciones, el cuerpo del nuevo crossover tendrá casi las mismas líneas y cuerpo que el cinco puertas de Fiat, aunque utilizará una parrilla similar a la de Strada, con ópticas LED más estiradas. El paragolpes delantero también será completamente nuevo con apliques plásticos y rompenieblas, que de la misma manera que los pasaruedas, tendrán mayor robustez e incluso se lo nota hasta más "resistente" que la variante aventurera del Argo comercializada en Brasil, denominada Trekking.
Atrás, se destaca un estilo similar con ópticas más anchas que el hatchback y un paragolpes combinado con plástico negro y plateado que le da un toque más "off-road". Según el sitio, la distancia entre ejes sería de 2,51 metros y el ancho de 1,96 metros. En el interior, el nuevo SUV tendrá una nueva central multimedia con pantalla de siete pulgadas con conexión inalámbrica y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Aun así, contará con botones físicos para determinadas funciones y el instrumental tendrá un display personalizable.
Desde la pantalla de la consola central se podrán controlar varias configuraciones del vehículo y si se tiene en cuenta la telefonía contará con la posibilidad de emparentar hasta dos smartphones. Debajo del capó, montará motores 1.3 Firefly con 110 CV aproximados de potencia, relacionado a una transmisión manual de cinco marchas o automática de tipo CVT. En las versiones más equipadas, se ofrecerá el impulsor 1.0 turbo tricilíndrico de la misma familia con 130 CV, asociado solamente a una caja automática. Un detalle en este nuevo SUV será el sistema E-Locker, que trabaja asociado al control de tracción como bloqueo de diferencial.
