Procedente de Corea del Sur, esta van de poco más de cinco metros puede transportar hasta once pasajeros y viene con una innumerable cantidad de elementos de confort y seguridad.
Christian Hein
Renovada recientemente, esta alternativa Iconic que propone la casa del rombo es de las pocas en el segmento compacto que ofrece una buena cuota off-road.
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Disponible por ahora sólo a través de la rentadora de Toyota, Kinto Share, esta variante del exitoso SUV mediano ya circula por nuestro país. Parabrisas fue uno de los primeros medios en probarlo.
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A pesar de ser una de las versiones de entrada, la nueva pick-up del óvalo cuenta con apropiada potencia, buen nivel de equipamiento y suspensiones más orientadas al trabajo duro.
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Manejamos en Buenos Aires el modelo superdeportivo ciento por ciento eléctrico de la marca alemana que se comercializa desde hace un tiempo en la Argentina. Fuertes (y nuevas) sensaciones a un precio muy exclusivo.
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Con la llegada de este nuevo mediano totalmente nuevo que reemplaza al H2, la casa china reafirma su intención de competir a nivel mundial con muchos argumentos.
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Este crossover se posiciona entre el CR-V y el HR-V. Llega en dos variantes, con una sola (y conocida) mecánica. Mirá los detalles en la galería de fotos.
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Con casi el doble de potencia de su antecesora gracias al 3.0 V6 naftero biturbo de 397 CV, esta versión súper deportiva de la nueva generación de la Ranger se convierte en la pick-up mediana más poderosa. Mirá también la completa galería de fotos.
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Gracias a una inversión de 650 millones de dólares en la planta bonaerense de Pacheco, que se reflejan en un vehículo moderno y de excelente calidad, la marca alemana sale a competir en un segmento muy exigente y en constante crecimiento.
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Para mantener su extenso liderazgo en ventas, la exitosa pick-up fabricada en Zárate suma potencia y tecnología, además de cambios estéticos y leves mejoras en la conducción.
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Con una nueva plataforma y un diseño muy atractivo, la nueva generación de este mediano llega de México con importantes mejoras y muchas novedades tecnológicas.
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Con un aspecto más radical y una esperada motorización turbo, el moderno compacto de la marca alemana se suma a los pocos deportivos del segmento. Conocé sus prestaciones y comportamiento.
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Representantes de dos marcas con historia, son las pick-ups más grandes de nuestro mercado. A pesar de sus características bien diferentes, nos dimos el gusto de juntarlas.
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Con elevada potencia y atributos dinámicos muy especiales, pero con marcadas diferencias, ambas pick-ups se candidatean como grandes alternativas para quienes buscan una herramienta de trabajo con una fuerte dosis de adrenalina.
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Con la incorporación de esta silueta, la marca surcoreana continúa dando batalla en un segmento que se acota numéricamente en la oferta. Llega de México, ahora en sólo dos variantes.
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Además de contar con atributos únicos, la pick-up mediana más potente del mercado es además la más cara y la que ofrece mayor garantía. En qué mejora con respecto a la de 224 CV.
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La actualizada séptima generación del modelo de la casa japonesa, ahora con control de estabilidad, finaliza su ciclo con un razonable equipamiento y un precio adecuado para su franja.
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Enfrentamos dos de las pick-ups más versátiles de nuestro mercado. Fabricadas en la Argentina, compiten para conquistar a un público que valora tanto la capacidad de trabajo como el confort.
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Manejamos en Brasil la nueva coupé de la casa alemana que acaba de llegar al país para colocarse, con sus 530 CV, dentro de los vehículos más potentes y avanzados de nuestro mercado.
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A pesar de que algunos lo desaconsejan, cruzar las Altas Cumbres no siempre es una tarea complicada, y menos para un SUV con aspiraciones aventureras.
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Con los tres vehículos de tracción integral de la marca del rombo que se comercializan aquí, y calzados con neumáticos especiales, nos adentramos en la selva para comprobar sus aptitudes off-road
Christian Hein
Viajamos a San Luis atravesando los exigentes caminos de las Altas Cumbres cordobesas. Prueba superada para un vehículo que busca posicionarse como referente entre los SUV compactos.
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Esta versión automática del compacto del moño es una de las tantas alternativas en el segmento con este tipo de caja para quienes buscan, en este moderno modelo, un manejo más descansado y un plus de equipamiento sin pagar mucho más por ello.
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Tienen la misión de ocupar una porción importante en un segmento relativamente nuevo y con un crecimiento exponencial. El SUV del rombo se hace fuerte con aptitudes off-road y un baúl grande.
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La quinta generación del SUV mediano llega de Japón exclusivamente en versión híbrida. Suma mucha tecnología y mantiene los atributos que destacaron a sus antecesores.
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Con estilo diferenciado, esta variante de la conocida pick-up se posiciona entre las versiones intermedias LT y LTZ. El impulsor es el mismo en toda la gama, con caja manual de sexta tanto en las 4x2 como en las 4x4.
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Con esta variante automática, el SUV compacto de la alianza FCA completa un espacio muy demandado dentro del segmento.
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El pequeño hatchback del rombo pretende aumentar su imagen de SUV para sumarse a la tendencia de los consumidores. Estética más aventurera para una misma mecánica.
Christian Hein
Dos conceptos de SUV diferentes, pero con una misma razón de ser: conquistar a un público amante de los 4x4 con muchas exigencias en cuanto a espacio, calidad y confort. ¿Cuál gana?
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El recién llegado restyling estrena caja automática de doble embrague e incorpora cambios estéticos, entre los que se destacan las banderas británicas de los faros traseros.
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El esperado regreso de la serie F se producirá a fin de año a través de la F-150. Si bien todavía no hay muchas definiciones acerca de la configuración, manejamos una de las versiones que casi con seguridad estará este año en las concesionarias del óvalo.
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Manejamos por ruta y ciudad este exitoso modelo a nivel mundial, uno de los pocos eléctricos concebidos desde su origen como tal. Con la escasa infraestructura local, ¿estamos preparados para esta tecnología?
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La exitosa pick-up fabricada en Zárate luce una estética renovada pero mantiene la mecánica y, al igual que el resto de los modelos de la marca, aumenta la garantía a cinco años ó 150.000 kilómetros.
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Con su nueva motorización la pick-up fabricada en Pacheco suma poder para ponerse al tope del segmento, también en cuanto al precio. Además, estrena discos de frenos traseros.
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El peleado segmento de los SUV compactos cuenta ahora con esta alternativa de la creciente marca japonesa, que llega de México y que propone buena calidad, comodidad y versatilidad.
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Con esta variante automática, el SUV compacto de la alianza FCA completa un espacio muy demandado dentro del segmento.
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Con un tamaño generoso y una buena calidad en general, este SUV que por sus características alterna entre los medianos y los compactos, se ofrece con un precio muy conveniente, según desde qué punto se lo analice.
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Este mediano de producción nacional se impone con una silueta de cinco puertas con la que toma un aspecto más deportivo. Mantiene los atributos del 1.4 turbo, aunque resigna algo de espacio para el equipaje. Fotos
Christian Hein
Esta pick-up, que deriva del SUV Duster, apunta a un público que utiliza el vehículo con fines de esparcimiento y laborales a la vez, cuidando al mismo tiempo el bolsillo. Probamos la versión más “aventurera” con motor de 143 CV.
Christian Hein
