Desarrollado inicialmente para tales fines, este simpático monovolumen conceptual jamás llegó a producción. Conocé las soluciones que ya ofrecía hace casi 20 años.
Revelado mundialmente en mayo de 1968, este atípico utilitario cabriolet se convirtió en un modelo icónico de Citroën. El origen de su nombre y la historia de su producción en la Argentina.
Alejandro Cortina
Un día como hoy, el Chueco consiguía su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco, que se disputó en la segunda fecha del campeonato mundial de 1950.
Dilan Bucchianeri Lima
El vehículo de mayor producción de nuestro país carga con la etiqueta de haber sido el preferido por las fuerzas de seguridad durante la última dictadura militar. Pero, ¿es eso cierto o se trata de una construcción social? Un repaso por su historia.
Se trata del Mercedes SLR con el que Juan Manuel Fangio corriera entre otras carreras, la famosa Mille Miglia italiana en 1955.
Diego Porciello
Presentado como "show car" en el Salón de Ginebra de 1971, el espectacular automóvil de la marca italiana dio origen al emblemático modelo producido desde 1974 hasta 1990.
El 17 de enero de 1954 el Chueco se llevaba la victoria en su país natal en el inicio de la temporada acompañado en el podio por su compatriota José Froilán González quien acabaría la carrera en tercer lugar.
Dilan Bucchianeri Lima
Este compacto de tres puertas comenzó a fabricarse en 1972 y fue el modelo más vendido de Francia durante 10 años. A pesar de que su producción en el país estuvo en estudio, el proyecto jamás llegó a concretarse, y las primeras unidades comenzaron a llegar desde 1980.
Hoy es una de las varias marcas que engloba el grupo Volkswagen, pero en sus orígenes era una empresa completamente española, que inició sus actividades contratando a personal de otra gran automotriz, y con el apoyo de Fiat.
Por Gustavo Piersanti
La producción "civil" del popular automóvil alemán comenzó el 27 de diciembre en la planta de Wolfsburgo gracias a la visión estratégica del Mayor británico Ivan Hirst.
Desde 1930 hasta la fecha ha creado más de 600 automóviles, piezas icónicas que marcaron el camino de la industria y difundieron el diseño automotor italiano a todos los rincones del mundo.
Por Gustavo Piersanti
Muchos vivieron en persona y otros habrán oído hablar de la dupla femenina que vino de Europa para correr aquí a principios de los 60, pero no muchos saben que en alguna oportunidad no lo habrían hecho solas…
En 1952 la firma IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) lanzó al mercado la gama de productos conocidos como Institec Justicialista, compuesta por tres modelos, incluyendo entre estos una camioneta con caja de carga de madera apta para transportar media tonelada.
El Wedding Beetle o Vocho nupcial, como podría denominarse en el país del Chavo, fue construido en 1968. Conocé la historia de esta obra de arte sobre ruedas.
La pick-up compacta de la marca italiana lleva más de 20 años en el mercado argentino. Cuáles fueron los cambios que fue presentando en las últimas dos décadas.
Un repaso por la historia de la exitosa saga de la marca del león, que pronto tendrá en el mercado argentino la nueva generación del Peugeot 208.
A lo largo de las últimas seis décadas hubo una importante evolución del habitáculo en este tipo de vehículos. Mirá las imágenes de los tableros y volantes de los distintos pesados de Mercedes-Benz.
El 14 de julio de 1951, José Froilán González se imponía en Silverstone, en ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña. De esta forma, lograba un hito en la historia de la Scuderia del Cavallino.
Conocé los orígenes de un clásico vigente de la industria automotriz estadounidense que ganó seguidores en distintas partes del mundo.
Este autómata estaba construido con piezas de automóviles de la marca de la década de 1960, como Mustang y Thunderbird, y era utilizado con fines promocionales.
Este jueves 11 de junio se cumplen 116 años de la fundación de esta histórica institución, cuyos servicios van mucho más allá de los auxilios mecánicos.
La tecnología aeronáutica es una suerte de referencia para la industria automotriz, y muchos constructores de autos la adoptan para desarrollar sus modelos. Pero, ¿quiénes fueron esos precursores? ¿Hubo alguno en la Argentina? En este artículo, un recorrido por la historia de aquellos que se atrevieron a todo.
Por Gustavo Piersanti
La marca francesa hace un repaso de la transformación de este elemento fundamental del automóvil a lo largo de la historia.
El circuito de Silverstone vio el inicio oficial de la máxima categoría del automovilismo mundial en un lejano 1950. Una carrera que siguió a otra muy significativa para los argentinos: el primer triunfo de Juan Manuel Fangio.
Néstor Saavedra
Aunque se produjo durante un período muy corto, los coleccionistas y seguidores coinciden: la Scout 101 es la mejor moto en la historia de la marca fundada en Springfield. Fue la evolución de la Scout primitiva y la crisis de 1929 selló su destino.
Sus obras cotizan en dólares y se exhiben en las mejores galerías del mundo. La mayoría mantiene un perfil tan bajo, que cuesta ubicarlos. Dibujan desde chicos pero, por sobre todo, los une una misma pasión: el mundo de los autos. En esta nota, el testimonio de cuatro referentes locales del arte sobre ruedas.
Por María Ezcurra
Producidas en la Argentina durante la década de 1960 alimentaron una rivalidad que perdura en la actualidad. Lejos de cerrar la grieta, Parabrisas te invita a participar en una encuesta para determinar cuál fue la preferida del público.
A bordo de un Lotus 97T, el piloto brasileño deslumbró con su manejo bajo una lluvia torrencial en el Gran Premio de Portugal de 1985.
Los cambios más importantes en este elemento fundamental del automóvil se produjeron en los últimos veinte años. Mirá las imágenes de las distintas épocas.
Con un Brabham BT44, el piloto de F1 argentino más grande de la era post Fangio lograba en el GP de Sudáfrica la primera de sus 12 conquistas en la máxima categoría.
El vehículo de mayor producción de nuestro país carga con la etiqueta de haber sido el preferido por las fuerzas de seguridad durante la última dictadura militar. Pero, ¿es eso cierto o se trata de una construcción social? Un repaso por su historia.
Alejandro Cortina
El 12 de marzo de 1955 se colocó la piedra fundamental de esta importante fábrica de automóviles cordobesa. Varios de los modelos producidos allí se convirtieron en íconos de la industria nacional.
La compañía japonesa pasó de ser una fabricante de corchos en 1920 a una exitosa productora de automóviles.
Detrás del nuevo SUV presentado en noviembre de 2019, hay un largo camino detrás en el desarrollo de vehículos eléctricos por parte de la marca del óvalo.
Fue Harry Phillips, un empleado de un concesionario Ford en St. John's, Canadá, quien sin saberlo vendió en 1964 el ejemplar N° 1 del legendario modelo. El reencuentro después de 55 años.
Fue un producto impulsado por iniciativa de Juan Domingo Perón y desarrollado por Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado. Aquí la historia de un auto emblemático que se produjo entre 1953 y 1955.
En el marco del 29° aniversario de la reunificación alemana BMW publicó el corto The Small Escape, la historia real de una persona que logró cruzar la frontera escondido en el pequeño modelo. Mirá el video.
Para algunos fue una hazaña; para otros, apenas una prueba positiva que, a pesar de la dirección de Juan Manuel Fangio, reveló muchos errores. De todos modos, a cincuenta años de aquella inolvidable carrera en Nürburgring, los Torino están de festejo.
Néstor Saavedra
Es uno de los científicos más prominentes del mundo de la inteligencia artificial y de los vehículos autónomos robotizados, tanto como terrestres como lunares y marcianos.
Pablo Jorge Gualtieri
Fue uno de los productos desarrollados por Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), compañía perteneciente al Estado Argentino y creada por decreto por el entonces presidente argentino Juan Domingo Perón. Se produjo entre 1953 y 1955.
Un 24 de junio nacía en Balcarce una de las leyendas más grandes, no sólo del automovilismo, sino también del deporte mundial. Nuestro homenaje.
La industria helvética se caracteriza por desarrollar productos de elevada calidad en diversos sectores; sin embargo, extrañamente, en el ámbito de los automóviles alcanzan los dedos de una mano para enumerar sus intentos. Entre ellos, este es el más trascendente.
Gustavo Piersanti
Un día como hoy, pero hace 111 años, se terminaba de construir el primer vehículo completamente nacional de la historia.
Un día como hoy, pero hace 190 años, nacía una de las personas más importantes y menos reconocidas en la historia de la humanidad.
Inventó la corriente alterna, sus generadores y motores: un sistema más práctico y eficiente que la corriente continua. Pero, además, muchos de los elementos que traen nuestros autos llevan en sus entrañas sus inventos más brillantes. Tecnología de vanguardia adoptó su nombre como marca.
En 1998 apareció en el mercado el smart city coupé, un pequeño auto urbano que hoy es conocido como smart fortwo. Conocé detalles de la historia del famoso modelo.
El 8 de junio de 1948, el primer modelo de la marca alemana de automóviles deportivos obtenía su habilitación para circular por las calles.
En 1928, Opel ponía en pista el RAK 2, un vehículo experimental que alcanzó una increíble velocidad para la época: 238 km/h. Mirá la fotogalería y el video.
Nació en mayo de 1968 y acompañó a la nueva generación hasta convertirse en una referencia mundial. Citroën preparó una nueva versión para rendirle homenaje. Conocé toda la historia.
El popular modelo fabricado en la planta Santa Isabel, acaba de renovarse completamente tras 20 años de vigencia. Conocé los detalles de su trayectoria. El Kangoo que no fue.
A medio siglo del comienzo de la fabricación en serie del Opel GT, te invitamos a conocer su historia y a ver la galería de imágenes de este pequeño gran modelo.
Conocé al Tama, antecesor del automóvil eléctrico más vendido del planeta. Presentado en 1947, fue construido para afrontar la escasez de petróleo en época de posguerra.
Festeja sus 76 años uno de los mejores pilotos nacionales a nivel mundial. Subcampeón de la F1 en 1981, en total venció en doce Grandes Premios.
Hace medio siglo la empresa inglesa Cosworth, con el financiamiento de Ford y la aprobación de Lotus, introdujo al motor DFV: el más exitoso en la historia de la máxima categoría.
La terminal japonesa, parte de la alianza Renault-Nissan, tomará la plataforma del Clío y Micra. Competirá con estos, el Polo, Fiesta y 208. Reemplazará al actual Mirage.
Mirá cómo son los concept cars "secretos" del legendario deportivo norteamericano que vieron frustrada su producción en serie.
Nació en 1910 y fue íntegramente armando en Argentina. Innovó con una sistematización similar a la de Ford. Hoy, solo quedan dos unidades.
Transcurrieron cinco décadas desde la llegada al mercado del célebre Muscle Car norteamericano. Al igual que su rival Ford Mustang, continúan generando admiración entre los amantes de los fierros.
El modelo que inspiró el lema "el placer de conducir" fue presentado oficialmente en 1966, sin que los directivos supieran que iba camino a un éxito absoluto.
La marca del óvalo muestra la evolución histórica de los volantes del emblemático modelo, a través de una serie de fotografías.
El vehículo más vendido del planeta cumple 50 años de historia con un total acumulado de más de 44 millones de unidades producidas en 16 plantas de todo el mundo.
Nacido en 1976, lleva seis generaciones exitosas que lo convirtieron en uno de los diez modelos más vendidos a nivel global.
Parabrisas ya está probando la nueva generación del más pequeño de los Ford para el número de abril. Mientras tanto, repasamos su historia en nuestro país.
El 29 de enero 1886 Carl Benz presentó lo que fue la patente del primer automóvil del mundo. Su invento fue catalogado como el más importante de la era industrial.
El DS fue el suceso del Salón del Automóvil de París de 1955. Y, durante 20 años, mantuvo viva la leyenda. Recorré su historia.
La idea nació de una de las primeras y más famosas mujeres al volante. Hoy se discute su desaparición en favor de las cámaras y monitores.
Este modelo japonés fue el primero de su país en venderse en los cinco continentes. Espacioso y bien equipado para su precio de entonces, adelantó la tendencia del "downsizing".
La filial de Volkswagen encierra en este modelo antiguo la nostalgia de los autos fabricados tras la Cortina de Hierro.
Las novedades de la industria y lo que pasó a la historia. Impulso eléctrico y piloto automático.